Вячеслав
Седых
 
 
Статьи В.И.Седых

Пресса о В.И.Седых 
 


19 сентября 1998 г.

Начальнику Дальневосточной государственной морской академии им.адмирала Г.И.Невельского Вячеславу Ивановичу Седых - 56 лет.

Он родился, вырос и закончил школу в Амурской области. В 18 лет приехал во Владивосток и начал работать слесарем-ремонтником на Дальзаводе. В 1960 году поступает на дневное отделение судомеханического факультета ДВВИМУ. По окончании вуза его как лучшего курсанта оставляют на кафедре ассистентом, и до сих пор Вячеслав Иванович успешно сочетает преподавательскую и научно-исследовательскую работу. Около 10 лет он работал заместителем начальника училища по научной и учебной работе, а с сентября 1983 года является начальником Дальневосточной государственной морской академии им.Г.И.Невельского.

В.И.Седых - доктор технических наук, профессор, начальник кафедры “Технология и организация судоремонта”, действительный член Академии транспорта России, руководитель научной школы по лазерным технологиям.

В.И.Седых ведет большую научную и общественную работу как президент Дальневосточного отделения Академии транспорта России и председатель совета ректоров края.

Деятельность В.И.Седых оценена по достоинству присуждением ему почетного звания “Заслуженный работник транспорта РФ”, награждением орденами Трудового Красного Знамени и Дружбы народов.
 
 
 



 
 
 

Открытое письмо жителям г. Владивостока

Уважаемые владивостокцы!

Я, Седых Вячеслав Иванович, начальник Дальневосточной государственной морской академии, обращаюсь к вам как кандидат на пост главы администрации г. Владивостока.

Моя избирательная программа по превращению г. Владивостока в центр деловой активности, духовности и передовых технологий достаточно обширна и полностью основывается на чаяниях и пожеланиях владивостокцев, с которыми мне, как депутату, приходится встречаться каждый день.

Главным, стратегическим направлением развития Владивостока я считаю его развитие как города-порта: торгового, рыбного, индустриального, военного. Владивосток возник как порт и шагнет в ХХI век как город-порт. Будет развиваться порт - будет развиваться производство, появляться новые рабочие места, новый импульс получит социальная сфера, наука, здравоохранение, образование и т.д.

В случае моего избрания на пост мэра г. Владивостока, я гарантирую:

1. В город вернется мир. Поиск врагов будет заменен поиском решений актуальных городских проблем. Во главу угла будет поставлено дело.

2. В город вернутся деньги. Они есть, но используются бездумно. Деньги вернутся прежде всего к тем, кто их честно заработал, но не получает уже длительное время: врачам, учителям, ученым, работникам социальной сферы.

3. Пенсионеры, многодетные семьи,  инвалиды и неимущие граждане будут получать от новой мэрии достойное материальное содержание, помощь и поддержку. Социальная помощь станет системой и не будет зависеть от прихоти градоначальника.

4. Создание новых рабочих мест и лучших возможностей для честного зарабатывания денег станет главным направлением деятельности новой мэрии.

5. Право молодежи на бесплатное образование будет реализовано в максимальном объеме.

6. Городским хозяйством будет управлять команда профессионалов высокой квалификации, а это значит, что в каждой квартире будет свет, тепло и вода.

7. Экология и спорт, как основа здоровья населения получат всемерную поддержку и развитие. На акватории омывающих город заливов и бухт начнутся широкомасштабные работы по их очистке.

8. Начнется решение жилищной проблемы для горожан, имеющих невысокие доходы.

Хочу заверить всех владивостокцев, что для выполнения программы у меня есть силы, воля, понимание моей позиции в Думе Приморского края, депутатом которой я являюсь, нормальные рабочие отношения с губернатором, поддержка федеральных структур власти. Но что бы выполнить все задуманное, мне необходимо самое главное - ваша поддержка, помощь всех разумно мыслящих людей. Без этого перемены к лучшему не добиться. Владивостокцы должны знать — хаос и полная криминализация власти могут и должны быть предотвращены !

Победим вместе!

Я верну в город мир, порядок и законность!
 

Искренне ваш — Вячеслав СЕДЫХ

 
 

У врат зари

И все таки Владивосток не только город на окраине империи о котором говорят в центральных выпусках новостей далеко не каждый день. Владивосток - город моряк. А моряк — это особая походка, особый шик, особый склад характера, особая судьба.

Владивосток — город в котором каждый имеет отношение к морю, и учитель, и машинист электровоза, и сантехник, не говоря уже о мэрии и огромной армией чиновников — каждый зависит от моря. Потому хотя бы что со дня основания Владивосток обязан своему положению, состоянию и престижу как город моряк, как порт приписки, как “ворота в Азию”.

Только потому, что Владивосток эти самые ворота, всегда была масса желающих не смотря на его удаленность заявить, что город-то он “нашенский”. Объявляли, объявляют и объявлять еще будут не раз. Но вот объявят и — все. Далеко все-таки.

Странная ситуация: порт который просто обречен на богатство сегодня, практически, простаивает.

Суда под разными флагами, и что особенно обидно под российским, идут на ремонт в Сингапур, а на заправку горючим — в Пусан. И даже, если нужен Владивостоку паром, его заказывают в Санкт-Петербурге, оплачивают, перегоняют, теряя на этом деньги и налоги, которые пошли бы в городскую казну.

Когда-то на заре века Владивосток стал порто-франко (свободным портом). И не смотря на интервенцию и белогвардейскую оккупацию, процветал.  Почему же сегодня Владивосток не может обрести того, что его по праву: свободу свободного порта?  Возможно далеким московским властям, убежденным в том, что город еще “ихний” виднее какие тарифы устанавливать, сколько брать с далекого города и сколько ему давать. Но нам-то каково видеть, что морской город постепенно превращается в морское кладбище.

Принято сравнивать Владивосток с кораблем. Очень образно. Только похоже, что наше торговое судно с богатым грузом то ли  на мель село, то ли на рифы. Так что все мы понимаем — нужен капитан, который может сохранить, то что еще есть, вернуть, то, что было утерян, собрать, то, что было разбросано за годы “борьбы за справедливость”.

В XVIII веке, Петр Первый создав флот, построил город, который стал “окном в Европу”. Наша же цель сегодня, на пороге XXI века не широко распахнуть “ворота в Азию”. И если нам с Вами удастся это сделать, если удастся выбрать нормального капитана, мы сможем вернуть себе процветание и гордо заявлять, что Владивосток — город-моряк. И каждый их нас, жителей Владивостока — моряк, потому, что связан с морем, потому что живет благодаря морю и морю обязан своим благосостоянием.

Вячеслав Иванович СЕДЫХ
Председатель совета ректоров
Приморского края,
Начальник ДВГМА,
Кандидат в мэры г. Владивостока


 
 

Праздник состоялся

Праздник, состоялся.

Ежегодный праздник, с симпатичными первоклассниками и солидными учениками выпускных, с цветами, с встречей старых друзей и первой учительницей. С первым звонком, отмечающим начало нового года. День знаний — 1 сентября. Праздник, как заведено, и за радостью мы все постарались не вспоминать о серых буднях и черных днях. Так что, с праздником нас всех: учителей и учеников, деканов, ректоров, преподавателей, студентов, родителей. С праздником прошедшим. Но вот наступили будни, в которых, увы, ничего хорошего, помня опыт прежних лет, не предвидится.

Можно с уверенностью сказать, что зарплаты, так привычно, будут задерживаться, обеспечение материальной базы школ будет далеким от идеала, так же как далека от Земли какая-нибудь альфа Центавра, будут акции протеста педагогов и студентов, учитель не станет богаче, скорее всего будут забастовки...

Характеристика того, что нас ждет, может быть выражена двумя словами: “Нация В Опасности”, и эти слова уже прозвучали на 5 съезде ректоров России. “Нация в опасности” — на всю высшую школу в 1998 году государство потратит 1,76% расходной части бюджета, при том, что признанной границей за которой начинается распад системы  национального образования  считается 2%. “Нация в опасности” — это означает, что Россия может скатиться на уровень гениальных самоучек типа Левши, которые сами по себе хороши, но уж слишком их мало. “Нация в опасности” — это означает, что уже завтра Россия не сможет ожидать от своих граждан, закончивших среднюю школу способностей читать карты (кроме игральных), говорить на иностранном языке, заполнять налоговую декларацию, воспринимать родные искусство и литературу — то, что называется минимальными стандартами гражданственности. “Нация в опасности” — всего 8% выпускников вузов принимаются на работу. 80% математиков и 50% физиков высшей квалификации покинули Россию в поисках лучшей доли.

Может быть все это происходит в иных местах, где-то там, до Урала? А в Дальневосточной столице — все хорошо и нет небходимости повторять “Нация в опасности” хотя бы здесь, на Русском берегу Японского моря? Ах, если бы так! Увы. Примеры говорят о другом. В центре мореходства, Владивостоке, набор на морские специальности в ДВГМА, по сравнению с 1992 годом уменьшен в 2 раза. 70% населения Приморья крайне озабочены ростом цен на образовательные услуги в вузах края, зарплата работникам учебных заведений, будь то школы или институты задерживается в среднем на два месяца. Вывод напрашивается сам собой: общероссийские показатели показательны и для Владивостока. Престижность профессии преподавателя основательно подорвана мизерными заработными платами, далеко не самой лучшей материальной базой учебных заведений и, что самое страшное, наплевательским отношением властей к образованию.

И все же праздник состоялся. 1 сентября, День Знаний не смог отменить никакой кризис. Тем более, что нет ситуаций без выходных, и наш город может и должен стать центром высшего образования для Дальнего Востока России,  крупнейшим международным центром обучению русскому языку и культуре. Это возможно. И в будущем необходимо в качестве приоритетной бюджетной политики выделить расходы на образование, на культуру и искусство, расходы на социальную политику.

Праздник состоялся. Хотя в этом году его омрачают предчувствия будущих проблем, которые мы тем не менее в состоянии решить. Мы сообща можем переломить ситуацию и сделать каждый следующий День Знаний 1 сентября - праздником для всех: для педагогов, преподавателей, учеников, студентов, родителей.
 
 

Вячеслав Иванович СЕДЫХ
Председатель совета ректоров
Приморского края,
Начальник ДВГМА,
Кандидат в мэры г. Владивостока.


 
 

МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ: СЕГОДНЯ И ЗАВТРА

 
 ДВГМА - крупнейший вуз в России и один из пяти ведущих в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Морскую академию отличает развитая учебная и материально-техническая база. В вузе работают 17 докторов наук, созданы специализированные советы по защите кандидатских, докторских диссертаций и на степень доктора транспорта. В современных условиях решаются задачи подготовки руководящих кадров для различных сфер деятельности, созданы и работают судоходная компания, Дальневосточная высшая школа менеджмента, Международный тихоокеанский университет.

Академия имеет три учебно-производственных судна и один учебный парусник “Надежда” (красавец-фрегат, которому всего пять лет).

У ДВГМА лучшая в городе водная станция с яхт-клубом, плавательным бассейном, недавно оборудован лечебно-диагностический центр, достраивается новое современное общежитие для курсантов.

Только за последние годы в академии создан тренажерный центр по борьбе за живучесть судна, установлены тренажеры навигационные и судовой энергетической установки, оборудован компьютерный центр с выходом в Интернет, приобретены технические средства обучения и контроля знаний.

Благодаря поддержке начальника академии В.И.Седых три месяца назад появился центр компьютерных технологий “Вектор”, который объединил научный и кадровый потенциал судомеханического факультета и призван обучать современным технологиям в проектировании механических систем.

В научных лабораториях академии выполняются поисковые и прикладные исследования по комплексу проблем морского транспорта, в том числе лазерной техники и технологий.

В ближайшее время планируется создание нового факультета, четырех кафедр, шестнадцати учебных и  двух научно-исследовательских лабораторий, восьми тренажеров и тренажерных центров, модернизация пяти учебных лабораторий, оборудование трех лингафонных кабинетов и единого видеокласса. В период до 2000 года предусматривается открытие более 10 новых специальностей и 5 специализаций с подготовкой бакалавров и инженеров.
 

Вячеслав Иванович СЕДЫХ
Председатель совета ректоров Приморского края,
Начальник ДВГМА


 
 

В ИНТЕРЕСАХ ЕДИНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ

 
 

Протяженность территории России предопределила и отношение  общества к транспорту. Выполняя связующую роль в едином  хозяйственном механизме, транспортники наиболее остро ощущают  опасность потери Россией исторически сложившихся экономических и  духовных связей между регионами страны.

Учеными Дальнего Востока, объединенными в ДВО АТР,  накоплен значительный научный задел в вопросах повышения  эффективности эксплуатации различных видов транспорта в условиях  региона, создания новых  конструкций транспортных средств,  совершенствования традиционных  видов связи. Эксплуатация  транспорта в условиях Дальнего Востока, особенно в Арктических  районах, требует специальных исследовательских работ и наукоемких  конструкторских и технологических разработок..

В составе Академии транспорта России - 797 действительных членов, 450 членов-корреспондентов и 114 иностранных членов.

В состав Академии транспорта России входят 11 региональных отделений.

Членов академии в ДВО АТР - 42 (академиков и членов-корреспондентов) и 65 докторов транспорта. Иностранных членов - 5. Это представители Японии, США и Китая.

ДВО АТР дано право избирать действительных членов и членов-корреспондентов АТР. Сегодня придет достойное пополнение ДВО АТР - 5 академиков и 14 членов-корреспондентов.

Ассоциацией “ДВНЦ АТР” опубликовано восемь книг (четыре монографии и четыре методических пособия). В плане выпуска - одна монография и одно учебное пособие..

Основной задачей научного обеспечения транспортной системы региона  является улучшение взаимодействия различных подходов к основным портам,  сооружение новых автомобильных дорог. Разработка принципиальных  решений по развитию транспортной системы учитывает жизненно важные тенденции для стабилизации и последующего подъема экономики Дальневосточного региона в условиях рыночных отношений и развития связей России с Азиатско-Тихоокеанским регионом. Транспортные системы будущего по состоянию транспортной сети, мощности, структуре должны наиболее полно соответствовать перспективному развитию экономики, отвечать социальным запросам населения и возникающим пассажиропотокам. Они должны обладать достаточными резервами для обеспечения перевозок в сложных климатических условиях и экстремальных ситуациях. Транспортный комплекс Дальневосточного региона отличается масштабностью решаемых задач, имеющих общегосударственное значение.

В.Седых,
председатель ДВНЦ АТР,
д.т.н., академик АТР.

Дорогие избиратели!

Я согласился выдвинуть свою кандидатуру по просьбе коллектива академии и совета ректоров Приморского края. Дело в том, что задачи, которые сегодня приходится решать руководителям вузов, требуют энергичной законодательной поддержки на уровне края. Разрабатываемая в центре реформа высшего образования поставила под вопрос существование многих вузов, и, в первую очередь, морских. Сегодня наши реформаторы считают, что надо уйти от принципа отраслевого образования и перевести 70 процентов вузов на коммерческую основу.

Вопрос стоит ребром: будет ли нашим детям обеспечено право на образование, в том числе бесплатное государственное, или же им придется оставаться недоучками, потому что большинство семей платить за учебу не смогут. Если не отстаивать права наших детей на федеральном и краевом уровнях, то система государственного образования может рухнуть в одночасье.

Вопросы профессионального образования являются стратегическими, определяющими состояние и развитие экономики, ведь морской флот всегда был одной из основных отраслей нашего края, а его успехи напрямую зависят от качества подготовки морских специалистов. Профессиональное образование напрямую связано с наукой, научными школами, наши ученые могут многое сделать для процветания края, ведь Приморье занимает выгодное стратегическое и географическое положение, а незамерзающие порты южного побережья создают благоприятные условия для сотрудничества со странами АТР. Нам нельзя упускать свои уникальные возможности. Сейчас идет борьба за рынок транспортных услуг. Чтобы выдержать конкуренцию, нужно привлекать к законотворческой деятельности профессионалов. Ученые Академии транспорта разрабатывают проекты развития Приморья как крупнейшей перевалочной базы.

Будущее флота - это большая политика, и требует не узкопрофессионального решения, а вполне определенной государственной концепции, обеспеченной законодательной базой. Нам необходимы законы, создающие благоприятные условия для развития морской деятельности. Эта отрасль -один из основных источников поступления средств в краевой бюджет. А это реальные деньги для врачей, учителей, энергетиков.

И, в первую очередь, необходимо принять краевой закон, который даст возможность нашим детям получать бесплатное образование. Дети - наше будущее, и от них зависит, какой будет наша страна в XXI веке: процветающей или сырьевым придатком наших соседей.

В.СЕДЫХ.
 



 

Пресса о В.И.Седых



 

Будет мудрый мэр — будет добрый мир

 

С каждым днем все ближе значительное для Владивостока событие — выборы мэра города. Регистрация кандидатов закончилась, на сей раз их оказалось четырнадцать. Представляем вам одного из претендентов: Вячеслав Иванович СЕДЫХ, депутат думы Приморского края, начальник Дальневосточной государственной морской академии, доктор технических наук, профессор, председатель Совета ректоров Приморского края, президент ДВ отделения Академии транспорта.
 
 

— Вячеслав Иванович, пожалуйста, несколько слов о себе.

— Во Владивостоке с 1959 года. Работал слесарем-судоремонтником на Дальзаводе, затем поступил в ДВВИМУ (ныне ДВГМА) имени Г.И. Невельского, выпускником которого стал в 1966 году. Работал на флоте. А после того как окончил аспирантуру, прошел путь по всем ступенькам от ассистента до начальника ДВГМА. Возглавляю этот вуз вот уже почти 15 лет.

— Что значит в Вашей жизни город Владивосток?

— Думаю, что вправе считать его родным городом, поскольку отдал ему тридцать девять лет из своих пятидесяти семи. Здесь мой дом, моя семья. Корни пущены очень глубоко: здесь мои дети и внуки. Надеюсь, не станут исключением и правнуки. Практически вся моя судьба неразрывно связана с Владивостоком, в котором обрел и определенное общественное признание.

— А почему Вы приняли решение “идти во власть”?

— Именно потому, что городу, который мне так близок и дорог, сегодня очень не хватает надежных хозяев. Прекрасно понимаю, что во Владивостоке сейчас нарушены элементарные основы управления, организации. Как раз этими вопросами — управления, организации, а также финансовыми и т.д. — мне довелось заниматься вплотную в течение многих лет. Опыт в этом плане накоплен достаточно обширный, и теперь пришло врем обратить его во благо города. То, в чем увязла нынешняя власть — бесконечная борьба за справедливость — на самом-то деле не несет ничего, кроме разрушения.

— Как Вы считаете, насколько пагубно отразилось на жизни Владивостока противостояние властей города и края?

— Уверен, что процентов 60 всех наших бед только из-за этого. Перешли уже все мыслимые и немыслимые границы и точки возврата, после чего невозможно надеяться что-либо наладить, выправить. Взять хотя бы газету “Приморье”. Она откровенно специализируется на разжигании раздора между городской и краевой властью, тогда как нужно ради общественных интересов прокладывать пути к взаимопониманию, а значит, и взаимодействию. Чтобы найти общий язык ради дела, надо немножко прикусить свой. Это недопустимо, когда в заложниках непрошибаемых амбиций горстки людей оказывается все население.

— То есть, Вы за дипломатию?

— Да, но это вовсе не значит, что надо кого-то “лизать”, под кем-то “лежать”. Как губернатора, так и мэра избирает народ. И доверяют обоим не их личное отношение друг к другу. Им доверяют прежде всего как лидерам, способным совместно найти выход из любых трудностей, смягчить эти трудности. А таковых в переходный период предостаточно и в экономике, и в политике, и в любой другой сфере, будь то образование, здравоохранение...

— Представители самых разных профессий приходят со своими многочисленными тяжелыми проблемами в мэрию. Решать эти проблемы — дело более чем хлопотное. Вас это не пугает?

— В принципе, это всегда сложное дело. Вы подошли этим вопросом к самому важному моменту. Лучший способ решить любую проблему — начать ее решать. Вообще, чем должен заниматься мэр города? В моем понимании, он должен суметь создать условия для всех служб, работающих в условиях городского хозяйства. Допустим, сам не знаю, куда какой трубопровод надо прокладывать, не знаю, как правильно строить подземные переходы и дорожные развязки. Но для этого есть специалисты. Им надо создать условия — и все будет сделано в лучшем виде.

Зато я знаю многое другое, в том числе, как решить вопросы многоканальности финансирования, как поднять производство. Ведь Владивосток не является сегодня городом-донором, следовательно, этот вопрос надо решать на уровне субъекта федерации в первую очередь. Тогда и появится возможность привлечения дополнительных источников финансирования. Если мы сегодня, к примеру, даем кредиты агропромышленному комплексу, а он использует их для того, чтобы изготовить сменно-запасные детали где-нибудь в Хабаровском крае — это неправильно. Нужно сделать так, чтобы этот кредит в конечном итоге обернулся заказом Дальзаводу (условно), т.е. нашему, владивостокскому предприятию.

— Какие задачи, стоящие перед мэром, Вы считаете первостепенными?

— Поиск путей, благодаря которым станет возможным поддержать экономику города и края. Надо использовать ресурсы Владивостока, запасы края, особенности транзитной территории. Например, реализацией идеи придать городу Владивостоку статус порто-франко, я считаю, должен заниматься в первую очередь мэр. Естественно, со специалистами. А профессионалы другого профиля, занятые в сфере городского хозяйства, будут решать проблемы водо-, тепло-, энергоснабжения и прочее. И они решат их гораздо быстрее и квалифицированнее, чем при вмешательстве мэра.

Но самым первым шагом должно все-таки стать возвращение мира и спокойствия. Чтобы все начали работать на Владивосток, в том числе и администрация края. И я смогу сделать так, чтобы Наздратенко работал на Владивосток.

— Дело, вероятно, даже не в персоналиях. Вы имеете в виду под Наздратенко губернатора вообще?

— Безусловно. Если на его месте окажется кто-нибудь другой — это сути дела не меняет. Наш город — действительно, столица, и по большому счету — ключ к развитию экономики Сибири и Дальнего Востока. А сколько у нас субъектов федерации! Значит, надо начинать и с ними работать. Причем под работой я подразумеваю прежде всего работу ума и сердца. Иначе не добиться уважения, понимания, а стало быть, и результатов. Тут опять надо обратиться к приоритетности решения задач. Никто не оспаривает, что пресловутое строительство дорог и виадуков — дело для города очень важное. Но нельзя этим заниматься в ущерб всему остальному. В частности, в то время, как не решен вопрос о погашении задолженности по зарплате бюджетникам.

— Как считаете, кем должен быть мэр города более — политиком, экономистом, хозяйственником или кем-то еще?

— Человеком. И плюс к этому, разумеется, и хозяйственником, и экономистом, и политиком... Узкопрофильный специалист в чистом виде никогда не сможет управлять городом. Нужен нормальный баланс знаний и личных качеств. Много ума, мало знаний — это беда. И наоборот, много знаний, мало ума — тоже беда. Есть еще и такая истина: храбрость ума не заменит. Так что, надо обладать и тем, и другим. Никогда не решит проблем города и самый титулованный хозяйственник, не знающий основ социологии и психологии. Любой организатор, управленец должен уметь выслушать, вникнуть, понять, успокоить, помочь, наметить движение вперед. В руководителе города должна быть, на мой взгляд, некая “гремучая смесь” из всего уже перечисленного.

— Вернемся к тому, что в стране сейчас идут реформы, и во многом — не так, как ожидалось. Выходит, в той или иной степени каждый руководитель должен быть рыночником. Вы считаете себя таковым?

— Не могу самонадеянно утверждать, что великий рыночник, но судя по тому, как морская академия достойно выдерживает сегодняшний напор проблем переходного периода, вполне созрел для такой ипостаси. Жизнь заставила не только приобрести необходимые для этого знании и опыт, но и привести их в действие. Понимаю, что сегодняшний Владивосток — далеко не тот, что был лет десять тому назад. Раньше руководство города в основном замыкалось на решении вопросов жилищно-коммунального хозяйства. Социально-экономические проблемы решались на уровне Москвы. Теперь все коренным образом изменилось, на плечи муниципальной власти легли новые заботы. Владивосток стал городским поселением совсем другого типа — негосударственного. Соответственно, повысилась и ответственность руководителей города за принятие самостоятельных решений, за объединение сил, направленных на достижение благополучия, рационального жизненного уровня для всех нас. Хотя бы нормального.

— Что верно, то верно: один в поле не воин. Много ли у Вас сторонников, единомышленников?

— Знаете, даже удивлен — очень много. Причем это многоопытные профессионалы, болеющие душой за наш город. Кстати, их поддержка тоже во многом сказалась на том, что принял решение баллотироваться в мэры.

— Надо полагать, число Ваших сторонников станет еще больше, если с Вашей предвыборной программой ознакомятся те, кто этого еще не сделал.



 

Ночное интервью

Начальника ДВГМА, Вячеслава Ивановича Седых, застать в эти дни в кабинете совсем не просто. Напряженный график предвыборной кампании мэра Владивостока, работа депутата краевой Думы и ректорские обязанности отнимают огромное количество времени, сил, энергии и когда мы договорились о встрече в ректорском кабинете на 21. 18, я ожидал увидеть уставшего, замученного беготней и общением человека. Ничего подобного. Встретил меня крепкий мужчина, улыбающийся, обаятельный и уверенный в себе. Капитанская фуражка лежала на столе академика, часы методично отсчитывали секунды. Сумерки уходили в темноту. За окнами светился огнями Владивосток которому 27 сентября предстоит выбрать городского Главу. Вполне вероятно, что именно его, ректора-депутата, идущего на выборы с емким лозунгом: Морскому городу — морской порядок.

— В своей предвыборной программе вы заявляете, что сможете вернуть деньги работникам бюджетной сферы. Не слишком ли самонадеянно? И откуда деньги?

 — Это реально. Более того, можно не только вернуть долги, но и сделать так, что доходы владивостокцев увеличатся в среднем на 15%. Не буду вдаваться в подробности, скажу только, что деньги появятся во Владивостоке благодаря развитию его порта. Вместе с портом Владивосток поднялся и только с портом сможет обеспечить себя в дальнейшем. Только через порт могут пойти в город инвестиции которые будут направлены на улучшение городской инфраструктуры, образовательные, медицинские и иные программы.

 — Но порт существует столько же сколько Владивосток, однако особого улучшения, что-то не наблюдается...

 — Правильно. При том положении вещей какое есть сейчас, при таком отношении к Владивостокскому порту какое существует на сегодняшний день, говорить о возможном развитии порта — просто бессмысленно. Я убежден. Что только добившись для нашего города статуса порто-франко (свободного порта) мы сможем улучшить нашу жизнь по всем позициям. Создать новые рабочие места, получить инвестиции и заказы, заняться развитием рыболовного флота и переработкой морепродуктов. Но, в то же время Владивосток, даже без порто-франко имеет сегодня внушительные деньги, к сожалению, далеко не всегда используемые разумно. Так что, став мэром я займусь нормальным распределением финансовых потоков. Существует команда отличных специалистов, способных решать вопросы любого уровня сложности, им нужно только создать условия для нормальной работы. Согласитесь, что мэр должен не бегать и заглядывать в лопнувшую трубу, а обязан создать условия для того,   чтобы эта труба или не лопнула или была отремонтирована в самые короткие сроки...

 — Кстати о трубах... Отсутствие горячей и холодной воды, перебои с электричеством и подобные бытовые проблемы... Как Вы намерены справиться с ними?

 — Да уж, действительно — проблемы! В любом нормальном городе, в любом нормальном обществе эти бытовые проблемы никого не волнуют. Вода горячая и холодная, электричество, работающие лифты в домах, теплоснабжение и уборка мусора — все это подразумевается как некая постоянная величина и задача мэра, опять же, только свести воедино специалистов (это у нас есть) и деньги (это тоже решаемая проблема) для того чтобы схема жизнеобеспечения города функционировала в нормальном, стабильном режиме.

 — Владивосток сегодня разделился как минимум на два лагеря, к какому из них вы себя причисляете?

 — Ни к какому. Над нашей борьбой между властями смеется, наверное, уже вся Россия. Даже в Москве, которой до Владивостока-то и дела особого нет, и то отлично знает, что у нас тут справедливость “постоянно торжествует”, а в домах воды нет.  Кому она нужна такая справедливость?  Властям не бороться нужно, а сотрудничать, развивая принцип партнерства. Я как депутат Приморской краевой Думы, знаю, что и с Черепковым, и с Наздратенко можно решать любые вопросы в рабочем деловом порядке. Почему же два лидера не делают общего дела? Мы дошли до того, что пока решаем кому платить зарплату кожно-венерологическому диспансеру и кому будет принадлежать здание, городу или краю, здесь рождается двадцать детей с врожденным сифилисом. Это как понимать? Как разумные действия властей? Владивостоку нужен нормальный политический мир. Такой мир, когда и власти и жители города в партнерстве решают одну общую задачу.

 — Легко сказать...

 — Конечно. Сделать много сложнее. И все же нет неразрешимых задач. Взять, к примеру, жилищное строительство... В нашем городе явно нехватка квартир. Люди живут порой в пещерных условиях. И при всем том — масса недостроенного жилья. Значит база которую необходимо развивать есть. Здесь же сразу возникает вопрос о социальных гарантиях. Каждый человек имеет право на достойную жизнь, одни могут добиться определенного процветания, другие по различным причинам — нет. Таким нужна помощь. Пенсионеры, инвалиды, неимущие граждане сегодня брошены на произвол судьбы. И помощь им оказывается от случая к случаю. Я же могу сделать эту помощь нормой.

 — В газете “Новости” был помещен коллаж, где различные кандидаты в мэры Владивостока были объединены по какому-то принципу. Вас назвали “одиночкой”. Вы таковым себя считаете?

 — Нет, какой я одиночка, если сегодня по поддержке моей кандидатуры заявили влиятельные партии и объединения, среди которых и народно-патриотические силы, и Конгресс предпринимателей “Приморье”. И в этом я вижу воплощение принципов партнерства, когда во главу угла ставится стремление сделать жизнь лучше. И если меня поддерживают предприниматели и коммунисты одновременно это означает только одно - моя программа действительно устраивает и тех и других. Значит можно достичь согласия. В конце концов, хаос к которому мы скатываемся, ни кого не устраивает. Нужен порядок.

 — Морскому городу — морской порядок? Так?

 — Да, именно так. Против Хаоса — за Порядок.

 — А что такое порядок в Вашем понимании?

 — Порядок это все, о чем мы с Вами говорили. Свет и тепло в домах, бесплатное образование, скорая помощь, приезжающая тогда, когда надо, а не тогда, когда выплачена зарплата и есть бензин, это чистая вода не в магазине, а в кране на кухне, нормальный порядок это соблюдение законов и игра по неменяющимся правилам. Чистые улицы и безопасные скверы. А еще для Владивостока порядок это работающий и развивающийся порт, суда всех держав, идущие за услугами во Владивосток, а не в Сингапур, Пусан, Гонконг.  Порядок это рабочие места и наши заказы, размещаемые у нас же, а не в Комсомольске, Красноярске, Хабаровске. Порядок это когда учитель учит, врач лечит, студент учится, художник рисует, а мэр обеспечивает мир и стабильность.

 — Значит, Вячеслав Иванович, Вы готовы, чтобы стать за штурвал корабля и вывести его в чистые воды?

 — Да, я готов. Более того, я могу сделать жизнь в городе нормальной, такой, какой ее пока назвать трудно.
 

Е. ЧАЙКО


 
 

Сила Приморья в образовании и море

Предвыборная кампания близится к завершению. Через несколько дней избиратели должны сделать свой выбор. И тут главное - не ошибиться. Среди множества кандидатов выбрать своего. Жителям Фрунзенского района - а здесь большинство составляют моряки, докеры, преподаватели, студенты и члены их семей - гораздо проще. По 14-му округу баллотируется начальник Дальневосточной государственной морской академии, доктор технических наук, профессор, заслуженный работник транспорта России, кавалер орденов Трудового Красного Знамени и Дружбы народов Вячеслав Седых.
 

Пусть ученые думают в думе

Все правильно. В думе должны работать люди, не только болеющие душой за наш край. Но умеющие заниматься законотворческой деятельностью. Наравне с решением ежедневных проблем для Приморья необходимо подготовить законы, по которым мы все будем жить в следующем тысячелетии. Поэтому здесь место ученым, людям с опытом и квалификацией. И в первую очередь председателю совета ректоров края, президенту Дальневосточного отделения Академии транспорта России, ученому с известным в России именем Вячеславу Седых.
 
 

Бесплатному образованию -

    государственную поддержку

Вячеслав Седых однозначно настроен на подготовку и принятие закона, по которому наши дети получат бесплатное образование. Без них не будет будущего. В этом он полностью солидарен с губернатором Евгением Наздратенко. Образовательную систему необходимо поставить на рельсы государственной поддержки на краевом уровне.
 
 

Морская академия готовит будущее Приморья

А подтверждением тому, что это возможно, служит его деятельность на посту начальника академии имени адмирала Геннадия Невельского. Сейчас ДВГМА - крупнейший морской вуз России, который дал стране руководителей и специалистов крупнейших пароходств, портов, рыбных организаций страны. В настоящее время здесь одновременно обучаются 2300 курсантов на очном отделении и 1400 человек на заочном отделении. 700 работников ежегодно проходят курсы повышения квалификации. Кроме того, студенты обучаются в Высшей школе менеджмента и международном университете. Благодаря постоянной работе с Москвой Седых пробивает стабильное финансирование для академии. Однако оно составляет лишь 35 процентов от потребности. Остальное вуз зарабатывает самостоятельно за счет работы судоходных и рыбных компаний, компьютерных и стендовых центров, других хозяйственных структур.
 
 

Приморье при море

Выпускники вуза трудятся во всех морских и береговых предприятиях Приморья. Наш край неразрывно связан с морем и занимает крайне удобное географическое положение. Академик транспорта Вячеслав Седых убежден, что этим необходимо пользоваться, что только оно поможет вывести Приморье из экономического кризиса. И здесь надо создавать законодательную базу для развития транспортной инфраструктуры, морских, железнодорожных, автомобильных и авиационных коммуникаций. Только с введением приемлемых тарифов и сборов заработает межконтинентальный транзит, откроются новые морские направления. По мнению кандидата в депутаты по 14-му “морскому” округу, развитие предприятий морской деятельности, в том числе и в законодательной области, станет гарантом поступления средств в краевой и местный бюджеты для поддержки социальной сферы.
 
 

Кадры решают все

Учитывая новые условия, академия уже готовит инженерно-технические кадры по 24 специальностям, причем некоторые из них не имеют аналогов в России. В том числе для освоения сахалинского нефтегазоносного шельфа и биологических ресурсов. На основе базового образования отработавшие свой срок на море штурманы и механики довольно легко становятся предпринимателями, работниками исполнительных органов власти и даже фермерами.
 
 

Организационные моменты

Реальных планов у В. Седых на улучшение жизни в Приморье и Владивостоке хватает. Опыт и профессионализм имеются. За 14,5 года работы начальником академии набралась хорошая команда единомышленников и подчиненных. Однако для воплощения в жизнь реальной программы по выходу из кризиса не хватает законотворческих рычагов. Вячеслав Иванович предлагает новому составу думы создать законодательную базу для работы исполнительной власти.
 
 

Край крайне нуждается в правительстве

Являясь председателем совета ректоров, Седых предложил Наздратенко создать приморское правительство наподобие лужковского. Это позволит губернатору заняться только политическими проблемами и стать гарантом местных законов, а правительству решать проблемы экономического и социального характера. В этом случае Евгению Ивановичу будет значительно проще улаживать отношения между центром и регионом.

о. Русский - приморская территория

Если Седых станет депутатом, то он помимо законотворческой деятельности готов заняться и вопросами выполнения наказов избирателей. Речь идет о жителях острова Русского и полуострова Песчаного. По работе Вячеславу Ивановичу приходится бывать на “отверженных” территориях. Конечно, островитяне нуждаются в помощи. В первую очередь необходимо отдельной строкой забить финансирование этих поселков в бюджет города. Во-вторых, используя хорошие отношения с руководителями торгового порта и морских организаций, он сейчас решает проблему общественного транспорта. На полуострове Песчаном можно организовать автобусное сообщение. На Русском необходимо ввести маршрут внутреннего рейдового катера Подножье-Канал-Поспелово. Не помешает и организация еще одного рейса между островом и материком. И конечно, надо срочно решать проблемы медицинского обеспечения жителей островных поселков.

Без личной выгоды

Нынешний состав думы часто обвиняют в хапужничестве. Может, определенная доля правды в этом есть. Однако для 56-летнего дальневосточника, если он станет депутатом краевой думы, этот вопрос не стоит. Уже много лет он живет с семьей в хорошей 4-комнатной квартире в центре Владивостока, что всячески снимает с него подозрение на решение жилищных проблем. Не собирается Вячеслав Иванович и работать на постоянной основе в законодательном органе. Стало быть, и зарплату из кармана налогоплательщиков получать не будет. Поэтому жителям Фрунзенского района вполне резонно выбрать своим депутатом именно его - Вячеслава Ивановича Седых.



 

 

ШАГ НАВСТРЕЧУ

 
Я доволен взаимоотношениями пароходства и ДВГМА. Если сравнивать с предыдущими годами, то мы сделали шаг навстречу друг другу. То есть мы сегодня встречаем понимание со стороны морской академии, и в свою очередь, стараемся понять ее нужды.

Мне это приятно сказать, и не оттого, что я хочу сделать комплимент Вячеславу Ивановичу, но  такие отношения сложились с тех пор, как начальником стал Седых. Раньше такого тесного контакта не было: училище и пароходство были совершенно разными организациями и жили сами по себе. У нас сложились равноправные отношения. Без эффективности производства не будет эффективной подготовки кадров и наоборот. Мы взаимозависимы... И понимаем: от качества подготовки кадров зависит наше процветание, а качество подготовки специалистов зависит от того, как мы будем помогать им.

       В.МИСЬКОВ,
президент ОАО “ДВМП”.
 
 
 

 
 

Я - ЗА ПРОФЕССИОНАЛОВ

Непростая задача - за кого голосовать в эти нелегкие выборы. Вглядываешься в обширный список претендентов на кресло в Приморской думе - фамилии знакомые, а лица неясные. Не потому что плохи, а потому, что результаты работы их предшественников никак хорошими не назовешь: и мнения на ходу меняли, и под обстоятельства подстраивались, и принципиальность обнаруживали, и в чужие дела вмешивались. А итог-то каков? А ведь каждый по отдельности прекрасен, всегда прав и мудр. Но или хор не состоялся, или песня не та.

Как хорошо было выбирать, когда выбирать не надо было: товарищ “N” - прекрасный семьянин, великолепный специалист и еще он в блоке партийных и беспартийных. А теперь...?

Политическая ориентация претендентов или не ясна, или скрывается намеренно. Один кандидат прославился тем, что нам же продает наше и заявляет, что заботится о благе общества. Другой не переведет на русский язык слово “политический”, а слово “экономика” понимает как способ ухода от налогов...

А избиратель верит в “думающую” команду, которая в один день имеет два мнения, а вместо движения к лучшему, прочерчивает кривую падения.

Вспоминается “застойный” анекдот. Регионального “хозяина” выдвигают наверх. Прощальное собрание актива. Речь виновника торжества, подводящая итоги: “Мы с Вами достигли, мы построили, мы добились. А теперь приходится уезжать. Жаль. Ведь, честно говоря, пришлют Вам дурака...” Из задних рядов возглас: “Как, опять ???”

Мы уже не тот актив, мы вправе еще раз, да и просто обязаны не следовать за теми, кто громче кричит и обещает. Не пора ли по делам посмотреть, как же они идут у кандидата лично.

Поэтому сложно выбирать и легко ошибиться. Положив перед собой список кандидатов по родному Фрунзенскому округу, вчитываюсь в знакомые и незнакомые фамилии. Легко с незнакомыми. Они все хороши, и программы у них удивительно хороши: все проблемы решаемы - от мировых до сиюминутных.

Со знакомыми труднее. За кого проголосовать? Кто тебе по душе или кто по признанию, по заслугам или по делу достоин? Но по моему 14 округу сомнений нет. Это - Седых Вячеслав Иванович.

Во-первых, профессионал. Море знает, науку поднимает, кадры готовит, причем, в это несомненно беднейшее время, когда с деньгами на образование ой как туго. Академия морская, в простонародье - мореходка, неуемной силой и активностью этого человека существует: где просьбой, где уговором, где договором, а где и голосом с металлом. Но мы должны сегодня заявить: то, что высшее морское учебное заведение в Приморском крае (читай, в России, на Дальнем Востоке) существует, - это исключительный ресурс наших будущих успехов в морских делах и нашей экономике.

Во-вторых, Дальневосточное отделение Академии транспорта, где Вячеслав Иванович президент, конечно же, оформлялось при его непосредственном участии. Усилиями ученых-транспортников создано сообщество, которое реально подготавливает условия для сохранения и развития транспортной системы - хребта экономики Приморского края.

В-третьих, он - Ученый, и именно с большой буквы.

В-четвертых, активный человек в делах краевых и городских.

В-пятых, человек контактный, добросовестный и порядочный.

Мы с Вячеславом Ивановичем знакомы не первый год, в совместных работах участвуем. У нас с ним разная политическая ориентация, разное представление о путях развития. Но с ним можно спорить, ему можно доказывать.

Хочу поддержать именно его кандидатуру на выборах в Приморскую думу, потому что он реальный хозяйственник и сможет принести пользу как профессионал и толковый человек.

Чем богат Приморский край? Что отличает его от других субъектов Федерации? Прежде всего, это море, транспорт, геополитическое положение. Подсказать же думе правильное направление действий может именно специалист морского дела с широким кругозором и деловой хваткой. Давайте голосовать за Седых Вячеслава Ивановича.

Я.СЕМЕНИХИН,
профессор, академик Академии транспорта России, капитан дальнего плавания.
 
 



 

ЧЕЛОВЕК ДЕЛА

Работник - это тот, кто рубит дрова, а сбоку или сзади стоит “умник” и хекает при каждом ударе:

- И-эх! Эх! - Помогает, как же!

Или, напротив, нудит:

- Ну, не так же, кто же так-то ставит полено?

Работники вывозят мусор, оперируют катаракту глаза, сваривают стальные листы обшивки корабля, устанавливают на спутнике солнечные батареи.

Что до меня, так, простите, уважаю не “умников”, а работников. Вот таких, к примеру, как Вячеслав Иванович Седых, начальник Дальневосточной государственной академии им. адмирала Невельского. Когда, не в столь далеком прошлом, начальнику академии стало ясно, что в новых условиях нынешнее правительство не сможет обеспечить его в полной мере бюджетными ассигнованиями, он не ударился в панику, а просто понял, что надо работать по-новому. Для начала посоветовался с коллегами,  с настоящими, знающими свое дело работниками. После чего принялся создавать собственные источники финансирования, спасать крупнейшую в России кузнецу морских кадров. Какие источники? К примеру, организовал при академии опытно-экпериментальное предприятие, где стали изготовлять оснастку судов. Завел несколько транспортных судов и одно - рыбопромысловое. Создал при академии соевый комплекс - производят там различные продукты из сои, в том числе молоко и кефир. А всего - семнадцать(!) таких структур, оставшихся, между прочим, подразделениями морской академии.

Богатым, вроде, быть хорошо, примеров сколько угодно. Выбился в начальство - гляди, уж прикарманил предприятия, установил себе максимальную зарплату, обзавелся “Лендкруйзером”, вымахал кирпичный коттедж где-нибудь в зеленой зоне города. Ах, как заманчиво! Правда, бывают “неудобства” то в одном, то в другом месте, слышатся автоматные очереди киллеров. Но это редко, а богатство-то - ой, как хорошо.

Нет, не в киллерах даже дело, но путь личного обогащения не для Седых. Никаких юридических лиц Вячеслав Иванович создавать не стал.  Начальник училища поставил другую цель - и добился ее осуществления. Эти самые 17 структур отчисляют свои доходы непосредственно академии - и потому курсанты самого престижного Вуза у моряков учатся БЕСПЛАТНО!

Начальник академии - вот он, передо мной - улыбчивый, приветливый, деловой. А дома -  ждут его дочки Таня и Наташа, любимая жена, ставшая уже бабушкой, и внуки Поля и Ваня.

— Я, знаете, считаю себя сыном русского работяги - Ивана, недаром — говорит Вячеслав Иванович. —Мой папа, Иван Николаевич, - чалдон, потомок донских казаков, как и мама Вера. Приехали жить в Сибирь, в Тыгду Амурской области. Батя до войны служил у Блюхера, а в сорок первом пошел на фронт танкистом. Вернулся - вся грудь в орденах, медалях, а сам просечен чужим металлом. Первое, что начал делать отец, - не столько лечиться, сколько вкалывать, пахать, как говориться. Был председателем колхоза в те нищие, послевоенные годы. Как они уж с мамой нас, двух пацанов, да двух девчонок, поднимали - одному Богу известно. Помню только - добрый был батя, но когда касалось работы - требовательный до суровости. Говорил нам:

- Ребята, не растите белоручками, умей все делать и учитесь, чтоб не стыдно было нам. Начал работать - не оглядайся, ломи во всю силу и думай не о своей поживе, а о людях.

Еще любил он под гармошку песни петь казачьи. От отца и мы выучились, правда, у меня баян.

Росли дети, словно деревца на ветру. И вымахали крепкие, как дубки - не согнешь, не сломаешь. И отцу за них не было стыдно.

Приехал Вячеслав из Сибири во Владивосток, как многие его сверстники, - хотел увидеть море, узнать. Да опоздал к экзаменам в тот год. Что делать? Пошел на завод, показал удостоверение сварщика (в свое время послушал отца - выучился рабочей специальности) и стал работать на судоремонтном заводе. Неплохо ему там работалось. Через год подал документы в академию (тогда Высшее инженерно-морское училище). Еще не знал, конечно, что суждено ему через двадцать лет стать начальником этого учебного заведения.

В кабинете начальника, рассматривая памятные альбомы, документы, вспоминаем, какой была академия десять, двадцать или тридцать лет назад. На фотографиях - любимые преподаватели, строевые офицеры, эпизоды курсантской жизни. Очень долгими казались курсантам, те годы. Не чаяли, как бы поскорее закончить. Мне, ведь, тоже довелось пройти курсантским строем, только десятком лет раньше Вячеслава Ивановича.

Давно - и так недавно все было! Как поется в любимой песне Вячеслава Ивановича: “Есть только миг между прошлым и будущим...” Но этот “миг” может пройти впустую, бесследно. Или, напротив, оставить яркую страницу в памяти окружающих тебя людей, если правильно вошел в жизнь, если унаследовал от прошлого самое лучшее.

Видно, таким и был юный Слава Седых. Учиться, так учиться. Хорошо подготовили его в глухой провинции замечательные учителя - Ольга Замжицкая (преподаватель математики) и Василий Иванович Тымченко (физик). Их выпускники легко прошли конкурсы в самые престижные Вузы. Если спорт - так чтоб не последним. Вячеслав был чемпионом города по боксу. Если научная работа - проникать до самых глубин. Казалось бы только вчера был курсантом и вот уже кандидат, затем доктор технических наук, дальше профессор и зав. кафедрой.

Но гласное - все же работа! Такая, как учил отец. Ее результат - живет в тяжкие времена академия, и преподают в ней семнадцать докторов наук, не завозных, собственных; и организована на ее базе в 1993 году Дальневосточная школа менеджмента; Международный университет.

Можно быть довольным? Но нет, помнит Вячеслав Иванович мудрые слова: “Кто удовлетворяется сделанным, не движется дальше”. И еще: “Если ты удовлетворен малым в себе, как потребуешь большего от других?” Он не удовлетворяется сделанным и требует роста от других.

- Хочу создать в академии кафедру эстетического воспитания, - говорит Вячеслав Иванович Седых. - Совершенно уверен, что придет время и на большинстве судов стран Азиатско-Тихоокеанского региона будут плавать наши, русские командиры. Так пусть они будут не только первоклассными моряками, какими их знают во всем мире сегодня, но и люди высоких духовных качеств и идеалов.

Достаточно у Вячеслава Седых и образования, и умения работать, и организационных способностей. Вот почему выдвинул свою кандидатуру на выборах в краевую Думу. Весь он открыт, вся программа - на виду.

- Чего хотите добиться?

- Основа моих устремлений и усилий - ЧЕЛОВЕК. Мне не интересно, когда вещают только о подъеме промышленности и хозяйства, как-то упуская главное. Ради чего все это делается? Для человека? Все остальное должно быть посвящено этой идее, подчинено ей.

Сказать: я люблю человека - хорошо, но чем обеспечена эта любовь, откуда взять средства при обвальном падении производства, безработице, криминализации структур, коррумпированности чиновников всех рангов?

Считаю главным условием для начала большого перелома - согласие региональных и федеральных властей.

Следующее условие - резкое повышение использование моря, нашего географического положения. Посмотрите на Сингапур, Японию - нет у них ни избытков территории, ни полезных ископаемых, но зато какой транспорт, какое использование морских ресурсов! Надо всячески развивать транзит - а это и пароходы, и порты, и железнодорожные пути. Доходы от транзита, там, где он налажен, - колоссальные, они обеспечат инвестиции и в промышленность, и в сельское хозяйство. Это значит - надо готовить кадры и для моря, и для строительства и эксплуатации промышленных и сельскохозяйственных предприятий.

Уверен, что если научимся просто работать, не отвлекаясь на ставшую совсем невыносимой борьбу группировок - партий, личностей и всех проходимцев, которые приходят в политику не для дела, а для собственной наживы, достигнем всего. Если, повторяю, повторяю, от пустой злобы и борьбы.

- А криминал, коррупция?

- Здесь разобраться посложнее, но с развитием экономики облегчится борьба и со всеми любителями поживиться. Тогда и народ скажет: “Мы с вами!”

- Ну, что ж, Вячеслав Иванович, удачи вам. Я с вами!

Лев Князев, писатель
 



 
 
 

МЫ, члены курсантского совета Дальневосточной   государственной морской академии им. Г.И.Невельского, обращаемся к вам, сокурсники и преподаватели, а так же ко всем избирателям Фрунзенского района!

По 14 избирательному округу кандидатом в депутаты Приморской краевой думы выдвинут начальник морской академии ВЯЧЕСЛАВ ИВАНОВИЧ СЕДЫХ, доктор технических наук, академик Академии транспорта России.

В наше непростое время мы получаем в академии образование, соответствующее международным стандартам. Здесь есть и новейшие компьютеры, подключенные к Интернету, и современные тренажеры, и лаборатории курсового проектирования, оснащенные по последнему слову техники. И во всем этом большая заслуга Вячеслава Ивановича, т.к. ему присуще чувство нового, прогрессивного.

Что еще импонирует курсантам?.. Доступность. Мы можем обратиться к начальнику академии напрямую (и не только на балах отличников и заседаниях курсантского совета) и встретить взаимопонимание. И курсантский совет, наделенный большими правами, создан по инициативе В.И.Седых, и кафедра восточных языков, где каждый может изучать японский, кстати, бесплатно. Трудоустройство выпускников - тоже забота Вячеслава Ивановича.

Мы знаем, что В.И.Седых на всех “этапах власти” отстаивает право каждого на бесплатное высшее образование, и думаем, что будучи избранным в краевую думу, он не даст развалить сложившуюся более чем за сто лет систему морского образования, без которой невозможно представить наш город и край.

Призываем Вас отдать голоса за Седых Вячеслава Ивановича!

Думаем, что к нам прислушаются и студенты, и преподаватели других учебных заведений, ведь то, что В.И.Седых избран председателем совета ректоров края свидетельствует о том, что он пользуется авторитетом и в вузах края.

Принято на заседании курсантского совета
 20 ноября 1997 года.


 
 

Я ВЕРЮ ЕМУ

Почему я остановил свой выбор на кандидате в краевую думу Седых Вячеславе Ивановиче? Это Человек с большой буквы (в прямом смысле этого слова), большой души, огромной силы воли и потенциала. Общаясь с ним, чувствуешь его уверенность в себе и в завтрашнем дне, знание законодательства, структуры власти и ее механизмов. Я верю ему: В.И.Седых действительно сможет отстоять интересы студентов Приморского края, сохранить и развить морскую отрасль, а ведь за этим наше будущее!

Именно такие люди должны занимать место в краевой думе!

Я.ИБРАГИМОВ,
курсант ЭМФ ДВГМА
 



 
 

Конгресс промышленников и предпринимателей Приморья поддерживает В. Седых

2 сентября прошло собрание Конгресса промышленников и предпринимателей “Приморье”, на котором было рассмотрено пять вопросов. Конгресс принял решение на выборах главы администрации Владивостока поддержать кандидата Седых В.И. депутата Приморской Краевой Думы, начальника ДВГМА и рекомендовать членам Конгресса изыскать возможность оказания ему финансовой помощи.
 
 

Дорогие учителя, школьники, родители!
 
 

Сердечно поздравляю Вас  с началом учебного года.

Да, конечно же, не все так хорошо в образовании как хотелось бы.

И все же, не смотря не на что, я верю в то, что нынешний учебный год будет лучше, чем предыдущий. Проблемы будут решены, учитель сможет учить, а ученик — учиться, не думая о том, что дома нет горячей воды или электричества, что зарплата слишком мала и еще задерживается.

Я знаю, что все проблемы решаемы, и в следующее тысячелетие Россия может войти с грамотными и талантливыми людьми, теми, кто сидит сегодня за партой.

Мы учились, учимся и учим, и поэтому 1 сентября для каждого — настоящий праздник, и для педагога, и для ученика, и для родителей.

Сделать этот день праздником в наших силах!
 

Вячеслав Иванович СЕДЫХ
Председатель совета ректоров
Приморского края,
Начальник ДВГМА,
Кандидат в мэры г. Владивостока


 

Выступление Г.П. Турмова, ректора ДВГТУ

 
 

У нас полный набор проблем: правительственный кризис, кризис экономики, политики, обвал рубля, подорожание продуктов. И все это накладывается на наши внутренние проблемы: водоснабжение, электроснабжение, надвигается зима и простому обывателю очень трудно в такой ситуации сделать выбор из “чертовой дюжины” претендентов на пост главы администрации города. Сложно еще и потому что каждый идет со своими обещаниями, со своей программой. Все говорят хорошо. Слова у всех правильные. А пойди — проверь, смогут выполнить обещания, нет ли... И все же, есть один из кандидатов, Вячеслав Иванович Седых, с которым по работе мы связаны уже давно. Седых — это человек слова и действия, но действия не бездумного. Его главная заповедь — “не навреди”. Это просматривается  на заседаниях Совета ректоров Приморского края, где он  председательствует. В городе у нас множество ВУЗов и у каждого свои проблемы и интересы, которые нередко пересекаются. И нужно принять правильное решение, удовлетворяющее каждого. Вячеслав Иванович Седых делает это великолепно.



 

Ответ очевиден

Со дня регистрации кандидатом на должность главы администрации города Владивостока Вячеслав Иванович Седых провел встречи более чем в двадцати коллективах.

За этой фразой — не меньше тысячи людей. Людей, в последнее время совсем не склонных верить обещаниям. Людей, готовых на все махнуть рукой и заняться только одним — собственным выживанием.

— Как Вы можете помочь нашему заводу (району, базе, дому) конкретно?

— Откуда вы возьмете деньги, которые обещаете вернуть врачам, учителям, бюджетникам?

— Кто виноват в том, что творится в стране? Что делать?

— Останется ли муниципальный транспорт бесплатным?

И еще, и еще, и еще...

Вопросы, на которые так просто не ответишь.

— Мы должны размещать заказы внутри Владивостока, а не везти то, что можем сделать здесь, из Хабаровска, Красноярска, Санкт-Петербурга.

— Деньги есть, просто нужно их использовать разумно. 20% тех средств, что уходят на переходы и мосты, можно отдать больницам, и никаких забастовок и пикетов не будет.

— Вечный российские вопросы: “Кто виноват? Что делать?” Я думаю, что в сегодняшней ситуации виновны Ельцин и Черномырдин... А что делать?.. Уйти их в отставку, дать пенсию, по крайней мере, нам это дешевле обойдется. Я кстати голосовал за отлучение президента. А дальше будем выкарабкиваться.

— Первое время - несомненно. А потом нужно посчитать и решить: может быть тем, кто не в состоянии платить за транспорт, выдавать деньги, а куда он их потратит — его дело. Пенсионер может быть молоко купит. Ну а тот, кто приехал в наш город, а таких немало, пусть платит. Бесплатный транспорт приходит в негодность потому, что за него никто не платит... Будет ли легче горожанам если проезд останется бесплатным, а самого транспорта не будет?

И еще, и еще, и еще...

На вопросы с подковыркой - уверенные ответы. На боль — понимание.

Я ясно и четко вижу цель. В нашем морском городе должен быть морской порядок. А порядок — это свет и тепло в каждом доме, вода, которую не нужно кипятить и отстаивать — чистая вода. И не два раза в сутки, а в любой момент. Нормальный порядок - это учитель, который учит, и медик, который лечит, без забастовок, потомучто свои заработанные деньги получает вовремя. Порядок — это когда главы администраций не выясняют между собой, кто из них круче и лучше, а занимаются делом. А дел у нас хватает. Порядок — это дети, идущие учиться в школу, а не на улицу, сперва просить, а потом отнимать у прохожих рубль. Порядок — это когда голова не болит о мелочах, принявших вдруг гигантские размеры. Вот это и есть тот порядок, о котором я говорю и которого сегодня в городе нет.

Люди сидят. Слушают. Задают вопросы. А я со своего места отчетливо слышу, как ворочается в голове каждого мысль: ”Кто?” Кого выбрать? Кто сможет вывести Владивосток в чистые воды?

Я их понимаю, потому что в эти выборы выигрывает или проигрывает не кандидат, а избиратель. Выигрывает или проигрывает. Причем по крупному. Потому что ставка - нормальная жизнь. Не только и не столько нас, сколько наших детей, внуков, правнуков. Вот и Вы спросите себя, что выбирать? Хаос или Порядок?

А. КОНЕВ


 

Выступление Горячевой С.В., зам. председателя Государственной Думы РФ

 

Мне бы очень хотелось, чтобы мэром г. Владивостока стал Вячеслав Иванович Седых.

Я этого человека знаю очень давно, мы многие проблемы сможем решить с ним, потому что он обладает нормальными нравственными качествами и умеет управлять. Он, прежде всего, нравственный человек. Я вижу, как у него болит душа; не за себя, не за теплое местечко, а за Россию, за то, что будет завтра с Россией, чем ей помочь. Когда видишь эту тревогу, эту боль в глазах, когда видишь, что человек способен возвыситься над сиюминутными личными интересами, то конечно же, такой человек вызывает уважение. Вот он такой.

Хороший, настоящий русский мужик. Такой как медведь: большой, добродушный, с улыбкой и в то же время он еще умеет и руководить; и его личное обаяние сочетается с хорошими знаниями, волей, силой характера. С таким как он я бы пошла в разведку.

Я думаю, что Владивосток с ним станет более стабильным, надежным, уверенным в завтрашнем дне. Конечно при сложной политической ситуации в России нельзя ждать, что вот придет Седых, и манна небесная на всех посыплется, но я убеждена, что вопросы водоснабжения, вопросы теплоснабжения города, вопросы, связанные с энергией, он решит. И решит, потому что не ищет врагов. Своим обаянием, своей эрудицией, простотой в общении он сможет сделать намного больше, чем тот, кто ищет везде и всюду врагов, чем тот кому все вокруг мешают, как плохому танцору известно что...

И насколько возможно мы, депутаты Государственной Думы, сможем и постараемся помочь через федеральный бюджет, через краевой бюджет. Седых сам депутат Краевой думы, понимающий принципы управления, а потому проблемы Владивостока будут более решаемы.

Я очень хочу, чтобы наконец-то у нас появилась нормальная голова, которая сможет управлять городом. Я  хочу, чтобы этот мозг, эрудиция, ум этого человека, принесли в жизнь города больше благ.



 

Выступление Гришукова В.В.

Депутат Государственной Думы РФ,

(НПСР)

Народ устал. Выборы идут каждые полгода. Ситуация здесь во Владивостоке сложилась ненормальная и требует изменений, в том числе и с помощью выборов. Мое мнение по поводу руководства Владивостока однозначно — необходимо ныне НЕдействующего главу отправить в отставку. Сегодня необходимо сделать все возможное, чтобы к руководству Владивостока пришел порядочный человек и я такого человека вижу. Это Вячеслав Иванович Седых которого поддерживаем мы — Народно-Патриотический Союз. Более достойного человека — кандидата на пост мэра Владивостока я не вижу, и поэтому обращаюсь к избирателям с просьбой поддержать прекрасного человека и руководителя — В.И. Седых.

Седых — это не Черепков, случайно попавший на Олимп власти, и что бы Черепков не делал у него ничего не получается, поскольку нынешний мэр просто не может или не желает представить полностью ситуацию в стране и поэтому его необходимо менять на человека способного справиться с ситуацией. И Вячеслав Иванович Седых - может, я убедился в этом. Седых, я уверен, будет отстаивать интересы города, тем более, что есть команда и хорошая программа разработанная с участием НПСР.

Мы с вами, уважаемые горожане, должны понять одну вещь. Только общими усилиями мы можем исправить ситуацию. У нас осталось только одно право — право голоса. И если мы правильно воспользуемся своим голосом, нам удастся спасти государство Российское, наш край, наш город.



 

Сессия Приморской Думы. Ничего сенсационного

Трудно назвать сенсационным рассмотренный на сессии краевой думы вопрос о выражении недоверия Президенту Российской Федерации Б.Н. Ельцину. В последнее время не отрешают Президента только ленивые. Тем не менее, несмотря на 13 депутатских голосов за отставку пришлось 5 против, а 14 воздержавшихся решили задачу в пользу Бориса Николаевича. Так что несмотря на упавший и куда-то закатившийся рубль, отставки Президента в Приморье не произошло. Велико терпение народа и их избранников.

На вопрос, каким образом финансовая ситуация повлияла на распределение голосов, депутат Приморской Краевой Думы В.И. Седых ответил следующее: “На меня лично — никак. Я давно уже составил свое представление о деятельности нынешнего Президента, и то, что произошло с рублем для меня не стало неожиданностью. Более того, любой здравомыслящий человек понимает, что ситуация с введением валютного коридора — закономерный результат той политики, что проводит  Президент. Что же касается моих коллег по депутатскому корпусу, то вполне возможно, что на решение остальных 12 человек, голосовавших за импичмент, кризис оказал свое влияние.”

Ситуация с Президентом на самом деле подталкивает к некоторым аналогиям. Все отлично понимают, что нормально управлять Россией по тем или иным причинам нынешний  Президент уже не в состоянии, но все еще держится, в данном случае за счет “воздержавшихся”. Не напоминает ли это вам ситуацию с выборами мэра Владивостока?

И все же, более важными по значимости для города и края, депутат (и кандидат  на пост главы администрации Владивостока) Седых отметил вопросы к Президенту никакого касательства не имеющие.  Рассмотрев выполнение бюджета края  за полугодие, Дума справедливо выставила краевому финуправлению “неуд”. Оно и понятно, поскольку за полгода исполнение бюджета едва достигло четверти годовой нормы. Губернатору предложено “принять меры способствующие безусловному выполнению Закона Приморского края о краевом бюджете на 1998 г. Однако, будет ли выполнен бюджет на самом деле предсказать трудно.

Особое внимание депутат Седых привлек к вопросу о своевременной выплате “детских” пособий. Картина, увы, безрадостная - исполнение по этой статье бюджета 3,1%. “Детские деньги должны выплачиваться вперед зарплаты. На деле же получается, что нет ни того ни другого.”

И тем не менее, все не так плохо. Среди положительных решений сессии краевой Думы, депутат Седых отметил принятие в первом чтении  необходимейшего закона “О молодежной политике в Приморском крае”. Отношение к молодежи всегда было неоднозначным и данный закон ставит перед собой задачу регламентировать отношения общества и власти с специфической возрастной группой о которой принято вспоминать только тогда когда государству нужно “пушечное”, “выборное” или еще какое иное “мясо”. Кроме того, депутаты совершили ознакомительный выезд, что очень злободневно на Артемовский гидроузел и Штыковский водозабор, где депутаты могли своими глазами увидеть работы , проводимые по решению вопросов связанными с обеспечение города водой. Мнение кандидата в мэры Седых: “То, что я увидел, то о чем говорили нам специалисты, позволяет мне прийти к выводу, что не смотря на сложность ситуации устойчиво обеспечить водой Владивосток - возможно. Более того, бесперебойного снабжения Владивостока водой можно будет добиться в течение года.

Из работы сессии Приморской Думы становится понятно, что не смотря на привычное противостояние городской и краевой администраций краевая Дума в состоянии решать вопросы самого разного уровня без ажиотажа и дешевой политической грызни.
 
 

P.S. Естественно, что за месяц до выборов мэра Владивостока нельзя  обойти вопрос о том, кого же из кандидатов поддерживает  краевая Дума (городской-то у нас пока еще нет). Так вот, нельзя конечно же сказать, что законодательная власть Приморья единодушна в своем стремлении поддержать того или иного кандидата, да и на сессии такой вопрос не рассматривался, однако, по неофициальным данным кандидат в мэры  и депутат Приморской думы Седых заручился поддержкой влиятельной группы своих коллег по депутатскому корпусу, а это, сами понимаете, ставит кандидата на первые позиции рейтингов.
 

К. ДМИТРИЕНКО


 

Выступление К.Ф. Кравченко

Председатель Совета Ветеранов войны, Труда,
ВС, и правоохранительных органов
 

Владивосток — уникальный российский город, в нем нет по-настоящему той демократической струйки, о которой последнее время так много говорят. Городская дума не избрана, в городских районах царит неразбериха. Множество вопросов, возникающих по медицине, по пенсионному обеспечению, по пособиям... Идет великая война между “серым” и “белым” домами. Закон о ветеранах не выполняется. Обстановка накануне выборов — сложнейшая. Кандидатам, баллотирующимся на должность мэра Владивостока, необходимо проанализировать ситуацию, уловить все нюансы, наметить меры и создать такую программу, которой бы поверили люди.

Я могу сказать о том, что давно и хорошо знаю Вячеслава Ивановича Седых, мне часто приходилось встречаться, общаться, решать вопросы с ним и мне известно, что он прошел большой путь, получил крепкую производственную закалку, которая чувствуется в нем. Ко всему прочему, Седых — доктор наук, профессор и академик, что еще больше укрепляет меня в мысли о том, что Вячеслав Иванович именно тот человек — профессионал, организатор, который способен возглавить городскую администрацию. И голосуя, я знаю — Вячеслав Иванович Седых — достойнейший кандидат.



 

Что хорошо Владивостоку — хорошо и России

 
 
 
 

Наш корреспондент обратился за комментариями к депутату приморской краевой Думы, кандидату на должность главы администрации Владивостока Седых В.И.
 
 

Кор. — Вячеслав Иванович, какова ваша реакция на этот материал? Не обидно?

В.И. — Обидно, конечно же, но обида странная... Потому что правда. Автор, может быть и перегибает несколько палку, Владивосток хоронить еще рано, тем не менее акценты расставляет верно,

Кор. — То есть?

В.И. — Симптомы умирания подмечены автором точно, кроме того очень верно отмечен фундамент благосостояния прошлого и будущего Владивостока — порт. Без порта Владивосток перестанет быть Владивостоком. Без работающего порта Владивосток умрет.

Кор. — А состояние дел в порту таково...

В.И. — ... что говорить о процветании - даже и не смешно. Действительно. Суда. Не только зарубежные, но и российские избегают Золотой рог. Слишком высоки цены. Слишком высоки тарифы, слишком высоки таможенные сборы.

Кор. — Значит, Владивосток обречен?

В.И. — Ни в коем случае. Автор сам подсказывает выход. Порто-франко. Свободный порт. Не свободная экономическая зона по типу Находкинского конгломерата портов с непомерными ценами и сборами - порто-франко, свободный от политики “сдирания трех шкур” порт, с минимальными ценами за максимальное количество услуг. Ремонт, заправка, перегрузка. И я в своей программе на пост мэра Владивостока ставлю задачу добиться для нашего города статуса свободного порта. Естественно. Что как порто-франко Владивосток становится привлекательным для инвестиций в развитие самых разнообразных программ, начиная от создания работающей инфраструктуры переработки грузов и ремонта судов. Заканчивая программами строительства удобного жилья, развитием культурных, научных и образовательных программ. Так что — деньги просятся в руки и отказываться от процветания, даже в условиях глобального кризиса — нельзя.

Кор. — Неужели все так просто решается?

В.И. — Нет конечно же, предстоит огромная работа по убеждению федеральных властей, регионов. Но это возможно и нужно делать. Потому еще, что Владивосток — один из ключевых городов в транспортной схеме и политике Дальнего Востока и Сибири. На самом деле процветание Владивостока жизненно необходимо огромной территории России. И, кстати, наш автор, называющий себя “сибиряком” это подчеркивает в своем апокалиптическом материале.

Кор. — Итак, порто-франко... А не кажется ли Вам, что от этой идеи один шаг до реанимации идеи о создании ДВР?

В.И. — Не кажется. Сепаратистские тенденции здесь совсем неуместны. Владивосток — это Россия и Россией останется. Владивостоку необходимо больше привлекательности для инвесторов, больше юридической надежности, а порто-франко именно это дает. Кроме того, я чувствую за собой правоту и потому еще, что на днях получила одобрение моя идея о Приморском Правительстве, всего два года назад встреченная в штыки.

Об отделении не может быть и речи. Просто Владивосток должен быть восточной столицей великой России. И я верю, что так и будет если мы вовремя предпримем определенные шаги в сторону увеличения степени свободы нашего порта.

И еще: если Владивосток, как часть России будет жить нормальной жизнью, — хорошо жить, то и Росси от этого будет лучше.
 
 
 

 
Б. БОРИСЕНКО
корр. газеты “Новости”


 

Потомок донских казаков у руля морской академии

 
Вячеслав Седых — уроженец Амурской области. В год, когда он родился, началась Великая Отечественная война. Отец ушел на фронт, а после войны, чудом выжив, работал председателем в колхозе, где мать была бухгалтером. Родной поселок Тыгда притулился к Траннсибу, мимо грохотали поезда, а в клубе крутили фильмы “Парень из тайги”, “Девушка с характером”, “Поезд идет на восток”. Это воспоминание детства. В восемнадцать лет Вячеслав укатил по Транссибу вслед за киношными героями к океану, во Владивосток.
 
 

— Скажите, Вячеслав Иванович, а где Ваши более глубокие корни?

— Вообще-то мой отец из донских казаков. А переселение шло таким   образом: сначала в Забайкалье, затем в Приамурье. Почти по дедушке Марксу, который  заметил и отмечал в одном из своих трудов исторический процесс продвижения казацких станиц “от Даурских гор к берегам Амура”...

— Чему учили вас родители, какие житейские принципы исповедовались в доме?

— Нас было четверо детей в семье, годы послевоенные были непростые, особенно  в колхозе. Родители много трудились, жили просто. Они не учили, а подавали ненавязчивый пример уважения к старшим, неприятия лени, вранья, воровства...

— Вы покатили после школы во Владивосток из-за моря? Чтобы попасть на какой-нибудь корабль?

— Да нет, можно сказать — наугад. Хотя море меня, конечно, потрясло. Но устроился я на Дальзавод, учеником слесаря сборщика в восьмой цех. Поселили меня в общежитии, там встретил друзей — до сих пор общаемся. А ремонтировали мы корабли Тихоокеанского флота, чаще эсминцы. И от сюда уже поступил  в высшее морское училище - ныне это наша Дальневосточная государственная морская академия. Освоил две специальности: судовые машины и механизмы и эксплуатация судовых энергетических установок. С этой специализацией некоторое время плавал на судах, в частности, на танкере во Вьетнаме, где тогда шла война, о которой американцы потом создали крутые художественные фильмы, сейчас многим знакомые. Затем снова академия, кафедра, кандидатская диссертация, докторская...

— На какую тему?

— Это связано с лазерной  технологией. Докторская была      посвящена вопросам, как бы попроще сказать, оптимизации обработки поверхностей, упрочения, восстановления физико-механических свойств поверхностных слоев металлов...

— Сдаюсь. Вы давно у руля академии? Как она выглядит сегодня?

— Наша морская академия имени адмирала Невельского  сегодня является признанным центром морского образования на Дальнем Востоке  России. У нас шесть факультетов, 37 кафедр, 17 структурных подразделений с юридическими полномочиями. Готовим кадры по 16 специальностям и специализациям. И хотел бы отметить, что на каждом этапе развития — училище, академия — здесь всегда уровень подготовки был неплохой. Другое дело, что сама жизнь кардинально изменяется, надо успевать с какими-то новыми решениями, модернизацией материально-технической базы, интеграцией в мировую систему морского образования. Главное поле деятельности наших выпускников — Тихий океан, Азиатско-Тихоокеанский регион, очень интересный в плане сотрудничества и соперничества. Там есть чему поучиться — это я остро осознал, став начальником академии 15 лет назад, когда она еще называлась училищем.

— Интересно, как там, за морями ищут своих Ломоносовых, каковы соотношения платного образования и бесплатного?

 — В странах АТР много можно найти примеров, достойных подражания. Платность соотносится с доходами семьи. Есть льготное государственное кредитование, дающее возможность молодому специалисту возвращать кредит частями в течение  нескольких лет. Есть система различных фондов, обеспечивающих молодых людей, способных доказать полезность своих мыслей, идей... И так далее.

У нас в стране тоже, как мы видим, взят крен на самоорганизационные процессы. То есть я должен сам отвечать за свое будущее, приложить усилие, чтобы реализовать его. Но в тоже время правовое поле, система меценатства не развиты. И не потому, что мы такие непутевые. Необходимо время, чтобы изменилось мироощущение, чтобы создать новое.

— Но время идет, казна пуста, мы уже не можем гордиться перед миром нашим всеобщим бесплатным образованием.

— Казна пуста, и образованию сегодня говорят: зарабатывайте сами. При этом правовое положение наше остается непонятным. Мы не имеем собственности, она государственная, мы в рынок не вписаны. Да и в принципе подготовка кадров для работы в мировом океане, в зоне международных взаимодействий должна оставаться делом государственным. Если все обучение поставить на платную основу, мы потеряем кадры настоящих моряков. Ведь далеко не каждый желающий работать в море будет способен заплатить за образование. А из тех, кто учится за деньги, многие предпочтут работать в другой сфере.

Мне кажется, идея бесплатного образования соответствует не только национальным интересам России, но и нашему национальному характеру. Почему издревле говорили: Русь святая. Не потому, что каждый был монах. Просто русская культура, русская цивилизация основана на поклонение правде, совести, товариществу или, если хотите, святости в самом широком смысле этого слова. Именно на такой основе и мог возникнуть социальный строй с бесплатным образованием, лечением, правом на отдых и так далее. Смена структуры управления — не повод для отказа от того, что составляет суть и достоинство национального характера.

— Известно, Вячеслав Иванович, что из стен вашей академии вышли чуть ли не все первые руководители Дальневосточного, Приморского, Сахалинского, Камчатского и даже Балтийского и Новороссийского пароходств?

— Это так. И это одно из следствий именно государственного подхода к подготовки морских кадров, заложенного еще Петром Первым. Отказ от такого подхода чреват потерями необратимыми.

— Вы говорите: в заморских странах есть чему поучиться. А сами мы в чем-то выигрываем?

— Думаю, что выигрываем. Мы примерно на одном уровне в подготовке профессиональной и очень впереди в подготовке фундаментальной, научной — физической, математической. А еще выигрываем в собранности, дисциплинированности. Некоторые наши программы вызывают большее воодушевление у коллег за рубежом. Мы не теряем лица, несмотря на то, что материальные условия несравнимы.

— Вы преподаете, руководите лабораторией и академией, доктор технических наук, профессор, член академии транспорта России, председатель совета ректоров Владивостока, да еще и депутат краевой Думы. Как успеваете?

— Работать я люблю. Это, наверное от родителей...

— Скажите, как выглядит потенциал высшей школы Приморья по сравнению с другими регионами? Ближайший сравнимый центр, наверное, в Иркутске?

— Полагаю, что и в сравнении с Москвой и Санкт-Петербургом по уровню подготовки нам краснеть не приходится.

— Ваша академия расположена на берегу океана, в бассейне которого участились всевозможные катаклизмы: цунами, землетрясения, извержения вулканов... Некоторые катастрофы становятся следствием деятельности или, наоборот, бездеятельности человека. Что лично вас тревожит сегодня как человека, готовящего кадры для моря?

— Меня беспокоит, что Тихий океан все больше угнетается скоплениями ядерных составляющих. Это относится и к нашему городу Владивостоку. Металлолом Тихоокеанского флота, затопленные старые суда с остатками нефтепродуктов — все это предпосылки экологических бед. Возьмем более локально — городские пляжи. По санитарным нормам купаться нельзя почти нигде. А ведь это вопрос жизненного комфорта, здоровья не только для горожан, но и всех категорий дальневосточников, сибиряков, северян, которые в прежние годы с таким энтузиазмом устремлялись к нашим дальневосточным побережьям.

— Не значит ли это, что проблема прибрежных вод, создание береговой инфраструктуры должна решаться с учетом потребностей не только города, но всего дальневосточного региона?

— Кажется. Но инициатива объединения усилий всего востока России в этом дорогостоящем деле все равно должна исходить от нас. Конечно же, будущее Владивостока, будущее нашей территории, образ ее перед лицом АТР зависит от того, как мы будем здесь обустраиваться,  какую создавать инфраструктуру. Я убежден, что наш город, находящийся на перекрестке деловой активности стран АТР и евразийского материка, это ключ к развитию экономики всех районов востока России. А значит сам краевой центр должен подниматься до своего предназначения.

— Но ведь всему миру уже видна приморская нескладуха, неспособность противостоящих сторон к конструктивному диалогу. Если власти не находят общего языка в рамках одной территории, возможен ли выход из тупика?

— Будущее есть только у тех политиков, которые не на словах, а на деле исповедуют профессионализм, порядочность, способность к компромиссам и талант партнерства. Если мы усвоим кодекс цивилизованных отношений, осуществим принцип партнерства власти, предпринимателей и населения, благополучие придет в наши дома, в наш город и край.

— Когда-то Слава Седых устремился по Транссибу во Владивосток. Вдвоем с мальчишескими надеждами. А какая семья у вас сегодня?

— Большая. Жена, теща, две дочери, внук и внучка, зятья. Здесь же, на приморской земле, мой брат с семьей. Здесь будут взрослеть мои внуки и, надеюсь, появятся правнуки. И я очень надеюсь, что вместо надоевшей нескладухи утвердится в нашем городе нормальная жизнь, основанная на порядочности и созидания.

Б. ЮГОВ
корр. газеты “Боевая вахта”
 

 
 

Собачья вахта

 

Наш корабль занесло в странные воды. Кто может объяснить нам, что происходит? Вода кончилась. Еды не осталось. Больные в трюме ждут смерти, а судовой врач не в состоянии им помочь. Тот, кто должен учить юнгу занимается выколачиванием денег, юнга же сидит на корме и потихоньку точит нож и оттачивает свое мастерство владения им. Старпом установил на юте самогонный аппарат и гонит водку на продажу нам — команде. В трюмах между больными и состарившимися в этом долгом плавании шныряют крысы, — они тоже хотят жрать, Мы сбились с курса, нам бы найти ту звезду на которую нужно держать направление в бурном море, да все недосуг. Вчера пришла команда протянуть между мачтами мосты, для того, чтобы мы могли спокойно, не проваливаясь сквозь прогнившую палубу, переходить с правого борта на левый и с кормы на нос. Вокруг нас плавают айсберги, а это значит, что мы в холодных водах и зимы нам не пережить, поскольку угля совсем не осталось, а отопительная система сгнила напрочь. У нас нет связи с хозяином корабля, мы не знаем для чего идем в морях с волны на волну и помнят ли о нас наши береговые начальники. Скорее всего, что о нас, матросах, боцманах, коках, каптенармусах, молодых и старых, о юнгах и наставниках, о корабельных лекарях совсем забыли и списали на неизбежные потери. Наш корабль занесло в странные воды, ночь висит на наших мачтах с ободранными парусами. С четырех до восьми — время “собачьей” вахты. Самой трудной. Кому ее стоять?

На нашем корабле без власти, без воды, еды, без угля и без денег нам нужно выбрать  одного человека. Капитана.

Я говорю о Владивостоке. О городе-корабле. Вы же понимаете.

Мы здесь забыли что такое горячая вода и чтобы помыть голову, по дедовски греем воду на печке, а когда нет электричества, мы бежим на китайский рынок и на последние деньги покупаем газовую плиту и баллоны к ней того лишь ради, чтобы приготовить обед или ужин. Мы привыкли к тому, что зарплату нам, даже самую мизерную, пенсию или детские пособия все равно задержат, а когда выдадут, цены на продукты вырастут, и опять мы останемся в дураках. Мы привыкли к тому, что нас всех принимают за дураков и как к дуракам относятся. Мы даже не удивляемся когда персонал психиатрической лечебницы устраивает пикетирование здания администрации, требуя свои заработанные и в качестве орудия внушения использует своих больных, так же голодающих, как и врачи. Из нас вытягивают деньги, на нас строят финансовые пирамиды, мы с каждым днем все больше нищаем, а те, кто обворовал нас спокойны и уверены в себе и в нас, потому что они-то знают, что мы — дураки. И каждый день мы слышим: “Потерпите, потерпите, потерпите...” “Все будет хорошо, все будет хорошо, все будет хорошо...” Сколько? Когда? Сколько еще мы будем болтаться в “странных водах”? Когда же будет порядок на нашем корабле и на нас перестанут смотреть только как на рабочую скотину.

С четырех до восьми — “собачья” вахта — время темное, смутное, страшное. Мы выбираем капитана из тех, кого знаем. Нам нужен капитан который сможет нашим старикам вовремя выдавать пенсии, а детям позволит бесплатно получать образование. Нашему городу-кораблю нужен капитан, который сможет создать нормальный порядок — чистые улицы и работающие мусоропроводы. Нам нужен такой капитан, что реально сможет вернуть нам то, что мы заработали. Нам нужен такой капитан, который сможет создать порядок при котором вода и тепло в наших домах будут не только по великим праздникам и уж тем более поводом для праздника не будут. Нам нужна возможность приложить свои умение и силы не на воровство и базарно-рыночные отношения: нам нужна нормальная, честная работа. Нам нужны дети учащиеся в школах и институтах бесплатно, потому что в противном случае наши дети начнут учиться воровать и грабить. Нам ни к чему амбиции больших начальников выясняющих постоянно между собой отношения, поскольку именно мы становимся заложниками этих амбиций и межличностных отношений.

И теперь, когда всем нам понятно, что наш город-корабль попал в странные, исковерканные воды, посреди хаоса и тьмы, перед часами “собачьей” вахты нам предстоит выбирать Капитана и Порядок. Нам предстоит выбрать нормальную жизнь.

И мы выберем. Капитана и Порядок.

К.  ДМИТРИЕНКО
 


 
 

ФЕДОР И “НАДЕЖДА” . “Авантюра века”

 
 

Федор Конюхов решил не упускать шанс и под эгидой 300-летия Российского флота пройти на учебном судне вокруг Земного шара в одиночку. Для этого он заручился поддержкой вице-спикера Госдумы Артура Челенгарова, адмирала Игоря Касатонова, курирующего все мероприятия по празднованию 300 - летия Российского флота, не отвергли его идею и в Министерстве транспорта.

Одновременно Федор стал “прокачивать” проект на месте, во Владивостоке. Он встретился с начальником Морской академии Вячеславом Седых, побывал на “Надежде”.

Вот некоторые мнения сторон.

В.И. Седых: Чтобы говорить на эту тему конкретно, надо ознакомиться с проектом Конюхова. Поскольку пока проекта нет, нечего и обсуждать. Есть лишь идея. Задумка, на первый взгляд, неплохая. Россию прославить, показать возможности человека. Но в ее реализации есть миллион “но”, которые должны подтвердиться расчетами специалистов. Об этом было сказано Федору Конюхову, когда он приходил к нам еще в начале года. Он пообещал представить проект. Но уже прошло много времени, у Академии есть другие обязательства, договоры, а проекта нет.

Меня все спрашивают: “Вы “за” или “против”?” Сейчас я не могу ничего сказать. Хорошая идея была полететь на Луну. Но реализовали ее через десятки лет. Сегодня, например, в связи с появлением электронных карт, безвахтенного обслуживания судов Нидерланды ставят задачу в будущем на сухогрузах и контейнеровозах осуществлять управление одним человеком. Но это пока далекое будущее.

Внимание прессы к задуманной кругосветке очень большое. Откуда-то идет информация, что Конюхов вот-вот возьмет фрегат. Но, во-первых, его надо ремонтировать, и мы не знаем, где добыть 200 тыс. долларов. Во-вторых, это федеральная собственность. В-третьих, это очень дорогая “игрушка”. В-четвертых, нет четкого технического решения, как провести кругосветку.

Корр.: Да, но Конюхов уже заручился поддержкой во многих высоких инстанциях.

В.И. Седых: Я ему сказал: Федор, эти бумаги я все бросаю в урну. 12 миллионов стоит фрегат. Плюс страховка. Плюс подготовка кадров. Все это выльется в 30 млн. долларов. Сегодня хотя бы одну мачту застрахуйте.

Корр.: Возможен ли силовой вариант решения проблемы из Москвы?

В.И. Седых: Думаю, что это невозможно. Никто на себя в этих условиях не возьмет ответственность. Здесь, как говорил Михаил Горбачев, должен быть консенсус.

Корр.:  Однако в Академии рядом с Вашим кабинетом висит плакат-календарь, на котором изображены “Надежда”, Федор Конюхов, и посвящено все это его предстоящему плаванию?

В.И. Седых: Это наша фирма выпускает календари. Они каждый день что-нибудь печатают, тренируются. Даже календарь с моим портретом выпустили.

Корр.:  Один из аргументов команды Конюхова - это нерентабельность “Надежды” и большие проблемы с содержанием судна.

В.И. Седых: Все парусные суда в мире убыточные. “Надежду” содержит государство, потому что это судно, на котором готовятся кадры. И хотя государство не выполняет своих обязательств, мы не собираемся из-за этого прекращать морскую подготовку. Даже в это время живет морское братство. Дальневосточное морское пароходство и его генеральный директор В.М. Миськов помогли нам с последним рейсом фрегата на юг.

И все же, на ваш взгляд, в принципе идея Федора Конюхова осуществима? - Не могу на сегодняшний день ничего сказать. У всякого есть право на ошибку. Нет проекта, есть лишь идея. Хотя когда она овладевает массами, это уже сложнее.

Корр.: Как видно, ясности во взаимоотношениях Федора и “Надежды” пока мало. Судя по всему, о любви здесь речь не идет. Скорее всего готовится брак по расчету с обеих сторон. Вместе с тем, в случае неудачи Конюхов имеет несколько запасных вариантов. В одном из своих интервью он сказал, что если не удастся получить российский парусник, он арендует чилийский.